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Externer Doktorand

M.Eng. Patrick Striemann

For­schung

  • Ent­wick­lung einer Systematik zur Charakterisierung von 3D-gedruckten kontinuierlich faserverstärkten Leichtbaustrukturen

Ver­öf­fent­lichun­gen und Vorträge

9) Striemann, P.; Gerdes, L.; Hülsbusch, D.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Interlayer bonding capability of additively manufactured polymer structures under high strain rate tensile and shear loading.
Polymers 13, 1301 (2021) 1-11. https://doi.org/10.3390/polym13081301 - Download

8) Striemann, P.; Bulach, S.; Hülsbusch, D.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Shear characterization of additively manufactured short carbon fiber-reinforced polymer.
Macromolecular Symposia 395, 200247 (2021) 1-5. https://doi.org/10.1002/masy.202000247

7) Striemann, P.; Hülsbusch, D.; Mrzljak, S.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Systematic approach for the characterization of additive manufactured and injection molded short carbon fiber-reinforced polymers under tensile loading.
Materials Testing 62 (6), (2020), 561-567. https://doi.org/10.3139/120.111517 - Download

6) Striemann, P.; Hülsbusch, D.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Optimization and quality evaluation of the interlayer bonding performance of additively manufactured polymer structures.
Polymers 12, 1166 (2020) 1-11. https://doi.org/10.3390/polym12051166 - Download

5) Hülsbusch, D.; Kohl, A.; Striemann, P.; Niedermeier, M.; Strauch, J.; Walther, F.:
Development of an energy-based approach for optimized frequency selection for fatigue testing on polymers - Exemplified on polyamide 6.
Polymer Testing 81 (2020) 106260 1-8. https://doi.org/10.1016/j.polymertesting.2019.106260

4) Hülsbusch, D.; Kohl, A.; Mrzljak, S.; Fehrenbacher, U.; Emig, J.; Striemann, P.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
An energy rate approach for optimized frequency selection for reproducible fatigue assessment of composites.
ICCM22, Proceedings of the 22nd International Conference on Composite Materials (2019) 1-8.

3) Striemann, P.; Hülsbusch, D.; Mrzljak, S.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Effective tensile strength of additively manufactured discontinuous carbon fiber-reinforced polymer via computed tomography.
ICCM22, Proceedings of the 22nd International Conference on Composite Materials (2019) 1-9.

2) Striemann, P.; Hülsbusch, D.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Quasi-static characterization of polyamide-based discontinuous CFRP manufactured by additive manufacturing and injection molding.
Key Engineering Materials 809, ISSN 1662-9795 (2019) 386-391. https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/KEM.809.386

1) Striemann, P.; Eichenhofer, M.; Schupp, D.; Niedermeier, M.; Hülsbusch, D.; Walther, F.:
Compression testing of additively manufactured continuous carbon fiber-reinforced sandwich structures.
Materials Testing 60, 9 (2018) 801 - 808. https://doi.org/10.3139/120.111216 - Download


Liste aller Publikationen

6) Striemann, P. (V.); Bulach, S.; Hülsbusch, D.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Shear characterization of additively manufactured short carbon fiber-reinforced polymer.
POLCOM, 4th International Conference Progress on Polymers and Composites Products and Manufacturing Technologies 2020, Web Conference, 26.-27. Nov. (2020).

5) Striemann, P. (V.); Bulach, S.; Hülsbusch, D.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Shear characterization of additively manufactured short carbon fiber-reinforced polymer.
POLCOM, 4th International Conference Progress on Polymers and Composites Products and Manufacturing Technologies 2020, Web Conference, 26.-27.Nov. (2020).

4) Striemann, P. (V.); Hülsbusch, D.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Optimierung der Grenzschichtqualität von additiv gefertigten Kunststoffen durch eine in situ Infrarotheizung.
Werkstoffwoche 2019, Dresden, 18.-20. Sept. (2019).

3) Hülsbusch, D. (V.); Kohl, A.; Mrzljak, S.; Fehrenbacher, U.; Emig, J.; Striemann, P.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
An energy rate approach for optimized frequency selection for reproducible fatigue assessment of composites.
ICCM22, 22nd International Conference on Composite Materials, Melbourne, Australia, 11.-16. Aug. (2019).

2) Striemann, P. (V.); Hülsbusch, D.; Mrzljak, S.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Effective tensile strength of additively manufactured discontinuous carbon fiber-reinforced polymer via computed tomography.
ICCM22, 22nd International Conference on Composite Materials, Melbourne, Australia, 11.-16. Aug. (2019).

1) Striemann, P. (V.); Hülsbusch, D.; Niedermeier, M.; Walther, F.:
Quasi-static characterization of polyamide-based discontinuous CFRP manufactured by additive manufacturing and injection molding.
22. Symposium Verbundwerkstoffe und Werkstoffverbunde, Kaiserslautern, 26.-28. Juni (2019).

 

Liste aller Vorträge

Anfahrt & Lageplan

Der Campus der Technischen Uni­ver­si­tät Dort­mund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dort­mund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dort­mund-Eichlinghofen (6) auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dort­mund-Barop (44) auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Uni­ver­si­tät ausgeschildert. Folgen Sie den Schildern in Richtung Campus-Süd.

Das Fachgebiet Werkstoffprüftechnik sitzt im Gebäude Maschinen­bau III. Sie erreichen dieses über Einfahrt 41, wo sich Parkplätze befinden. Das Sekretariat befindet sich im dritten Stock in E 03 - Raum 3.027.

Unter dem Link gelangen Sie zur Navigation mit Google Maps.

Adresse für Navigationsgeräte:

Baroper Straße 303

44227 Dort­mund

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dort­mund Uni­ver­si­tät“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dort­mund und in der Gegenrichtung nach Düsseldorf (Hauptbahnhof/Flughafen) über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Haltestelle mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Von dort ist der Campus Süd, wo das Fachgebiet Werkstoffprüftechnik seinen Sitz hat, über die H-Bahn in Richtung Eichlinghofen oder Campus Süd in fünf Minuten zu erreichen.

Nach Verlassen der H-Bahn an der Station "Campus-Süd" geradeaus über die Straße gehen. Die große Treppe hinaufgehen (Aufzug links neben der Treppe).

Nach der Treppe und unter der Überdachung direkt rechts gehen. Ca. 200m bis zum Ende durchgehen, das Gebäude Maschinen­bau III befindet sich direkt am Ende des Weges.

Das Sekretariat befindet sich im dritten Stock in E 03 - Raum 3.027.

Die Dort­mun­der Stadtwerke DSW21 bieten einen interaktiven Liniennetzplan mit Fahrplanauskunft an.

Vom Flughafen Dort­mund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dort­mun­der Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Uni­ver­si­tät. Ein größeres Angebot an inter­natio­nalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Ki­lo­me­ter entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Uni­ver­si­tät zu erreichen ist.

Zu den Wahrzeichen der TU Dort­mund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dort­mund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dort­mund Uni­ver­si­tät S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Interaktive Karte

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